DoporučujemeZaložit web nebo e-shop
aktualizováno: 21.08.2023 07:44:16 

RC auta Komárov
Hlavní stranaNovinky+Něco o RCaKomTechnikaTA-05 Lexus SC430TT-01 Nismo SilviaTT-01 Subaru ImprezaTT-01 Mazda RX8TT-01E Porsche 911 GT3TA-05 Subaru ImprezaTT-01 Ford Focus WRC 2003TA-05 Subaru Impreza 2007FotogalerieVideogalerieÚpravy‚ tipy‚ trikyAnkety a spřátelené webyNávštěvní kniha

Počasí pro jízdy přeje/nepřeje:

TT-01 Ford Focus WRC 2003

Aktuality nejen z Golfu

Osobní stránky zaměřené nejen na
golf a různé akce.

Chlorella Aloe Cordyceps

nabízíme 100% přírodní produkty
to nejlepší pro vaše zdraví.

Hrubý Marek voliéry

Výroba voliér pro papoušky,klece
Výroba chovatelských klecí a voliér

Tvorba webových stránek a e-shopů
 
 
    TT-01 Ford Focus WRC 2003
 
driver: Martin ( kleky ), narozen 1984
E-mail: martin.klekner@seznam.cz
ICQ: 467991985

  Aktuální nastavení a vybavení modelu:
Model
 Tamiya TT-01
Karosérie
 Subaru Impreza, Ford Focus WRC 2003
Vysílací souprava
 Hitec Agressor 3FM ( kanál 53 )
Regulátor
 Nosram Magnum Reverse ( od 10z )
Motor
 Nosram vision 17x2 a LRP V10Spec4 12x2
Převod
 22 / 61
Baterie
 2x LRP 4600mAh a Nosram 4600mAh
Nabíječka
 Raytronic C8
Pneumatiky + disky
 Pneu Tamiya slick na HPI discích s +3 offset, Ansmann - profil V s disky.
Odpružení
 Olejové tlumiče Tamiya - vpředu: hard olej, hard pružiny, vzadu: hard olej a medium pružiny.
Ostatní
 

 Začátkem ledna jsem si pořídil stavebnici TT-01 s kastlí Impreza
WRC a hned se stavebnicí přišli ložiska, motor MIG 500, spojovačky, kryt podvozku, hliníkový kardan a RC souprava Hitec Agresor 3FM . Stavebnici proto, abych se s podvozkem seznámil. Podvozek jsem měl složený za dva večery a karoserii jsem stihl za další večer.
 
 První jízda byla s Jirkou, při rozjezdu mi upadl kabel od motoru, tak jsme museli zpět domů a přiletovat. Po první jízdě mi Jirka poradil jaké úpravy a tak jsem se vrhnul domů a auto znovu rozebral. Objednal odklony kol a zavřel jsem oba diferenciály. Další jízda byla už hodně znát s novým nastavením. Ale úplné zavření zadního diferenciálu bylo hodně znát na přetáčivosti auta. Poté jsem objednal oložiskované řízení, což je hodně znát na vymezení vůlí.
 
 Další jízda už byla s klukama z Komárova v tělocvičně na nových pneu Ansmann s profilem do V, na těchto gumách už auto lépe sedělo než na origo ze stavebnice.  Také zjišťujii, že potřebuji lepší nabíječku a vetší kapacitu baterií a chtěl bych aby model jezdil o něco rychleji. Objednávám tedy nabíječku raytronic C8, dvě baterie LRP 4600mAh a jednu Nosram stejné kapacity a k tomu ještě vybíječ nosram.  K tomu regulátor Nosram magnum reverse a motor nosram vision 17x2. A samozřejmě také olejové tlumiče a sadu pružin. Síla tohoto motoru už je opravdu znát, ale se zavřenými diferenciály se auto opravdu nedá uřídit. Teď mam zadní diferenciál otevřený a na vlastnostech auta se to citelně projevilo.
 
 Po chvilce přemýšlení mi napadlo , že bych si mohl nastříkat karoserii ford Focus WRC a zkusit ještě větší rychlost modelu. Po dohodě s kluky jaké ještě zvolit vhodné pneu na asfalt znovu objednávám menší výbavu. Zmíněnou kastli, kterou stříkam do vlastních barev a motor od LRP V10spec. 4 12x2 a pneu tamiya slick s tvrdými vložkami a disky od HPI s 3mm ofset. Na další jízdě s tímto motorem je znát, že auto potřebuje citelnější nastavení, se kterým se teď budu zabývat, aby podvozek snesl tento motor.
 
 Toto je asi tak stručná historie modelu za dobu co s ním jezdím.
 
Martin ( RCaKom )
 Do budoucna plánuji hlavně správné nastavení podvozku a přepájení elektroniky, možná přibudou stabilizátory a chladič s větráčkem a asi kastle ve stylu silničního auta ještě nevim jakého.
Zde mužete zanechat vzkazy, dotazy, dojmy prostě vše co se týká tohoto auta:
 
                                               
 Administrace WebSnadno | Tvorba webových stránek na WebSnadno  |  Nahlásit protiprávní obsah!  |   Mapa stránek